CUADRO
Ferrocarril que gestiona el transporte de carga y pasajeros:
- Pérdida promedio del 20% anual en transporte de carga;
- Ferrocarriles que transportan sólo el 5% de toda la carga del país;
- Material rodante inactivo;
- Elevado índice de accidentes.
ACTITUDES
Junto con las inversiones en infraestructura, material rodante y procesos, el equipo de ART utilizó sus tecnologías y soluciones a lo largo del Ciclo del Vagón, revirtiendo el escenario descrito:
- Sistema de control de trenes – varios sistemas que funcionan directamente en las locomotoras;
- PX (Planificación y Ejecución) – la planificación y control de trenes le permite controlar el horario, restringir velocidades, realizar interdicciones y planificar el movimiento antes de enviar rutas;
- Portal APVIS – procesamiento previo de todos los viajes que identifican situaciones operativas de interés para el ferrocarril;
- Seguimiento y análisis en tiempo real de la operación y sus variables;
- OBC (ordenador de a bordo).
RESULTADOS
Los resultados ya se notaron en la fase de puesta en servicio. En los últimos cuatro años, el transporte de carga creció un 133%, debido a mejoras como:
- Reducción de accidentes en material rodante, debido al mayor control proporcionado por la funcionalidad atp (protección automática de trenes);
- Mejora de la disponibilidad de vías férreas y consecuente aumento de la productividad del material rodante;
- Reducción de costos relacionados con accidentes;
- Comunicación más eficaz y menos costosa gracias a los canales digitales.