CUADROCUADRO

Ferrocarril que gestiona el transporte de carga y pasajeros:

  • Pérdida promedio del 20% anual en transporte de carga;
  • Ferrocarriles que transportan sólo el 5% de toda la carga del país;
  • Material rodante inactivo;
  • Elevado índice de accidentes.

ACTITUDESACTITUDES

Junto con las inversiones en infraestructura, material rodante y procesos, el equipo de ART utilizó sus tecnologías y soluciones a lo largo del Ciclo del Vagón, revirtiendo el escenario descrito:

  • Sistema de control de trenes – varios sistemas que funcionan directamente en las locomotoras;
  • PX (Planificación y Ejecución) – la planificación y control de trenes le permite controlar el horario, restringir velocidades, realizar interdicciones y planificar el movimiento antes de enviar rutas;
  • Portal APVIS – procesamiento previo de todos los viajes que identifican situaciones operativas de interés para el ferrocarril;
  • Seguimiento y análisis en tiempo real de la operación y sus variables;
  • OBC (ordenador de a bordo).

RESULTADOSRESULTADOS

Los resultados ya se notaron en la fase de puesta en servicio. En los últimos cuatro años, el transporte de carga creció un 133%, debido a mejoras como:

  • Reducción de accidentes en material rodante, debido al mayor control proporcionado por la funcionalidad atp (protección automática de trenes);
  • Mejora de la disponibilidad de vías férreas y consecuente aumento de la productividad del material rodante;
  • Reducción de costos relacionados con accidentes;
  • Comunicación más eficaz y menos costosa gracias a los canales digitales.